Smeermiddelfabrikanten analysearje mienskiplike soarten smeermiddels foar jo
Smeermiddels dekke in breed skala oan gebieten, en de easken fan elk lân binne oars. Foar ús binne d'r yn totaal 7 bedriuwen dy't de API-standert hawwe trochjûn, en noch minder bedriuwen dy't de oaljeteststandert fan 'e autofabrikant hawwe trochjûn. Lannen en bedriuwen oer de hiele wrâld formulearje auto-oaljespesifikaasjes benammen om te soargjen dat de oaljeprodukten produsearre troch smeermiddelfabrikanten de gebrûkseasken fan auto's kinne garandearje. Dêrom, as konsuminten smeermiddels keapje, moatte se kontrolearje oft de fabrikant sertifisearre is troch de boppesteande autoritative organisaasjes. De mear autoritative ôfdielingen foar it identifisearjen fan smeermiddels ynternasjonaal omfetsje API (American Petroleum Institute), ACEA (European Automobile Manufacturers Association), ILSAC (International Lubricant Standards and Certification Committee), en JASO (Japan Automotive Standards Organization, dy't bestiet út 'e Japanske tûke fan SAE (American Society of Automotive Engineers)).
1. Ynterne ferbaarningsmotoroalje (LE) hat oer it algemien it API-logo. It wurdt benammen ferkocht yn 'e Feriene Steaten. Neffens de API-auto-oaljestandert kin it wurde ferdield yn twa kategoryen:
Ien is kommersjele oalje (Kommersjele Oalje), lykas de oalje dy't brûkt wurdt yn middelgrutte en grutte frachtweinen, bussen, yngenieursweinen, ensfh. De measte fan dizze auto's brûke diesel as brânstof, oanjûn troch de letter C. Bygelyks: CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI.
De twadde is de motoroalje dy't ferkocht wurdt by algemiene tankstasjons (Service Stations), dy't meastentiids brûkt wurdt yn auto's en lytse auto's mei benzinemotors (útsein twataktmotorfytsen), fertsjintwurdige troch de letter S. Bygelyks: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SL, SM, SN. (Opmerking: S stiet foar Benzine motoroalje, en C stiet foar dieselmotoroalje. De twadde Ingelske letter stiet foar de klasse, en hoe heger de klasse, hoe heger de klasse. Bygelyks, SB is heger as SA, en SC is heger as SB.)
2. De smeeroalje dy't brûkt wurdt om fersnellingsbakken te smeren, ynklusyf wjirmwielpearen, wurdt neamd Gear oalje (LC). Neffens GB 7631.7-89 wurdt fersnellingsbakoalje ferdield yn yndustriële sletten fersnellingsbakoalje, yndustriële iepen fersnellingsbakoalje en auto-fersnellingsbakoalje.
3. It wurkmedium dat brûkt wurdt yn it systeem mei statyske druk (hydraulyske oandriuwing) wurdt hydraulyske oalje neamd, wylst it wurkmedium dat brûkt wurdt yn it systeem mei dynamyske druk (hydraulyske oandriuwing) wurdt neamd Hydraulyske transmisje-oaljeDe twa wurde meastentiids kollektyf oantsjut as hydraulyske oalje (LH). Yn ferliking mei motoroalje hat hydraulyske oalje goede anty-emulgaasje-, anty-wear-, hydrolysestabiliteit-, filterberens-, anty-skuim- en loftfrijlittingseigenskippen neist de basiseigenskippen fan motoroalje.
4. Oare oaljes.
Us smeermiddelmerk hat ferskate nasjonale testen trochstaan en produseart oalje fan hege kwaliteit. As jo it nedich binne, nim dan kontakt mei ús op. Oankeapen yn grutte hoemannichten binne foardieliger.